6月2日，南湛高速廣西段施工進入沖刺階段，工人冒著40攝氏度的路面溫度，在該高速公路目前唯一一個未完工的施工點——跨黎欽鐵路立交橋上緊張施工，6月8日前將完成施工，有望6月18日交付使用。

南湛高速廣西段上跨黎欽鐵路立交橋項目負責人譚國美介紹，南湛高速廣西段目前僅剩162米左右的路面未完成施工。當天，近百名施工人員將進行橋面系的防撞墻和橋面鋪裝工作，大規模的施工當天將結束。

譚國美介紹，上跨黎欽鐵路立交橋項目工程屬于南寧至湛江高速公路重點控制性工程平陸運河舊州特大橋的一部分，它上跨黎塘至欽州鐵路，長度為162米，設計橋型為預應力混凝土先簡支后結構連續小箱梁，每孔箱梁10榀，共40榀箱梁。

南寧至湛江高速公路，是中國境內連接廣西南寧市和廣東湛江市的高速公路，為廣東省高速公路網連通廣西的11條出省通道之一。南湛高速公路起于南寧市邕寧區蒲廟鎮，終于湛江廉江市石嶺鎮，廣西段全長187.2千米，設計速度120千米/小時。南湛高速公路廣西段于2020年3月28日開工建設，預計2024年6月建成通車。

譚國美表示，由于該工程上跨西部陸海新通道重要組成部分——黎塘至欽州鐵路，道路運輸繁忙，而且該立交橋1#橋墩位于鐵路路塹中部，機械設備可能會發生傾覆侵入鐵路限界，同時該橋上跨施工都必須在封鎖點作業，施工的時間和空間受到很大限制。按照工程現場情況，此類施工合理的工期為18個月，但真正留給施工單位的時間不足4個月。

作為施工部門，中鐵25局在中國鐵路南寧局集團有限公司的大力支持下，壓縮了鐵路營業線施工手續辦理時間，不斷優化施工組織方案，制定了多套不同天氣情況的施工預案。

今年3月16日，中鐵25局正式獲得進場施工許可后，加大了人力機力投入，24小時三班倒不間斷施工，鐵路部門更是派出六位業務能力突出的人員全天候監控鐵路及現場安全防護配合施工。5月23日中鐵25局完成了該立交橋的架梁工作，目前正在進行橋面系的收尾工作。

從開工到完工，施工單位只用了短短三個月時間，比合同工期壓縮了15個月，這也創造了中國基建同類項目的施工記錄。

據悉，目前，廣西已建成通往大灣區的鐵路4條，在建2條；廣西規劃建設15條通往大灣區的高速公路，目前已建成8條，在建5條，規劃2條。2024年，廣西將再新建成2條高速公路并投入使用。廣西與大灣區互聯互通水平加快提升，將帶動沿線工業、農業、旅游業等全面發展。