· 公司提供兩種類型的雙速分動器：電機(jī)式適時分動器（EMOD）和電控分時分動器（ESOF）

· 博格華納擁有40多年為整車制造商的乘用車平臺提供分動器的經(jīng)驗

· 高性能解決方案提供快速響應(yīng)性，提升扭矩性能

密歇根州奧本山，2024年10月31日——提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動解決方案的全球產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者博格華納（BorgWarner）正與一家大型的北美整車制造商擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，為滿足即將推出的新平臺要求的車輛提供兩種分動器合同。博格華納將提供兩種類型的分動器，包括電機(jī)式適時分動器（EMOD）和電控分時分動器（ESOF）。該制造商的兩款內(nèi)燃機(jī)和混合動力乘用皮卡平臺將配備EMOD和ESOF，另外一輛乘用皮卡將配備ESOF。其中兩個平臺計劃于2027年開始量產(chǎn)，第三個平臺預(yù)計于2028年開始量產(chǎn)。

“40多年來，我們一直為這家整車制造商提供內(nèi)燃機(jī)和混合動力乘用皮卡平臺的分動器，我們很榮幸有機(jī)會再次為他們即將推出的幾款車型提供分動器。” 博格華納全球副總裁兼?zhèn)鲃优c摩斯系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Isabelle McKenzie表示：“這些業(yè)務(wù)的擴(kuò)展鞏固了我們團(tuán)隊的聲譽(yù)，以及充分說明了我們分動器產(chǎn)品的成熟架構(gòu)、性能、可靠性和質(zhì)量。我們非常期待為我們尊貴的客戶提供卓越的汽車平臺服務(wù)。”

EMOD是一種高性能分動器，具有更快的響應(yīng)速度、更高的扭矩精度和預(yù)加載的扭矩管理能力，增強(qiáng)了車輛的整體安全性和穩(wěn)定性。EMOD的核心是一個電機(jī)驅(qū)動的離合器控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)各種連續(xù)監(jiān)測的車輛參數(shù)主動調(diào)節(jié)前后輪之間的扭矩分配。盡管在其他幾個整車制造商平臺上使用過，但這是EMOD分動器第一次被用于此乘用皮卡平臺。

專為滿足重載皮卡的苛刻工況而設(shè)計的分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的ESOF分動器提供了高效的兩輪驅(qū)動模式，并能在車輛行駛時切換為四輪驅(qū)動，并且提供了卓越的NVH性能。可快速、平穩(wěn)換擋的ESOF技術(shù)有著良好的應(yīng)用記錄，伴隨這一皮卡平臺有了第三次的革新。

兩種分動器都配備了博格華納的HY-VO^?傳動鏈，該傳動鏈經(jīng)過一系列優(yōu)化，效率和耐用性有顯著提升。EMOD也配備了博格華納的高品質(zhì)摩擦組產(chǎn)品，整個系列的分動器將在其位于南卡羅來納州塞內(nèi)卡的工廠生產(chǎn)。

關(guān)于博格華納

130多年來，作為全球變革性的產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納一直秉承推陳出新的精神，不斷將創(chuàng)新車型方案推向市場。以可持續(xù)性為重點，我們致力于為所有人打造更潔凈、更健康和更安全的未來。

博格華納將提供兩種類型的分動器，包括電機(jī)式適時分動器（EMOD）和電控分時分動器（ESOF）。該制造商的兩款內(nèi)燃機(jī)和混合動力乘用皮卡平臺將配備EMOD和ESOF，另外一輛乘用皮卡將配備ESOF。