2023年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。2023年全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別高達(dá) 958.7 萬(wàn)輛和 949.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.8%和 37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了 31.6%，比上年同期增加 5.9 個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)入2024年，新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)一步提速，根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2024年8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成700.8萬(wàn)輛和703.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29%和30.9%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的37.5%。考慮到1-8月，全部汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)只有2.5%和3%，可以認(rèn)為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要來(lái)自于新能源汽車(chē)（數(shù)據(jù)與圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)）。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將延續(xù)過(guò)去兩年的高速增長(zhǎng)，保持超常規(guī)發(fā)展。

推動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)的推動(dòng)力，一方面來(lái)源于電池安全性與可靠性技術(shù)的持續(xù)提升，讓消費(fèi)者駕駛新能源汽車(chē)更安心；另一方面也來(lái)源于電驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)步帶來(lái)的車(chē)輛駕駛性能的提升，讓消費(fèi)者感受到完全不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)；還包括多電機(jī)系統(tǒng)普及后，對(duì)于車(chē)輛主動(dòng)安全性能的提升和成本的下降。而這些變化直接導(dǎo)致了新能源車(chē)型在中型SUV市場(chǎng)的突破。

2024年9月，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)就有極氪7X、樂(lè)道L60、智界R7、阿維塔07、智己LS6等全新純電動(dòng)SUV上市，加上市場(chǎng)上已有的特斯拉Model Y、理想L6,、小鵬G6等在售車(chē)型。對(duì)于以傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)中以性能、空間尺寸、舒適性為代表的中型SUV形成巨大沖擊，也直接導(dǎo)致了日系與美系部分整車(chē)企業(yè)在2024年的銷(xiāo)售疲軟。

在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，由于中型SUV具有較大的體積與車(chē)重、且應(yīng)用場(chǎng)景包括高速、泥濘、非鋪裝道路等復(fù)雜路面，因此大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和4驅(qū)就成為該類(lèi)車(chē)型的重要配置。但性能、能耗、成本、舒適性等諸多方面的需求難以在一個(gè)車(chē)型中同時(shí)達(dá)到平衡，不可避免的導(dǎo)致該類(lèi)車(chē)型價(jià)格較高，也是跨國(guó)車(chē)企重要的利潤(rùn)來(lái)源。

而隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，尤其是多電機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，就可以非常好的解決這方面的問(wèn)題。首先電動(dòng)機(jī)低速大扭矩的輸出特性能夠有效提升電驅(qū)系統(tǒng)的輸出力矩，例如銅轉(zhuǎn)子電機(jī)和永磁同步電機(jī)，可以幫助SUV輕松面對(duì)絕大多數(shù)惡劣路況的挑戰(zhàn)；其次，如果采用前后雙電機(jī)的配置，只需要簡(jiǎn)單的動(dòng)力分配與輸出結(jié)構(gòu)，就能實(shí)現(xiàn)不同車(chē)輪的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，幫助車(chē)輛擺脫困境；此外，新能源汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不論是銅轉(zhuǎn)子電機(jī)和永磁同步電機(jī)，維護(hù)成本遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)。使用成本上，充電的費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油。即使是高成本的動(dòng)力電池，在原材料成本持續(xù)大幅度下降后，其綜合成本已經(jīng)與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)接近。

由于在電驅(qū)系統(tǒng)上的突破，新能源中型SUV車(chē)型比較好的平衡了動(dòng)力、性能、能耗、成本、舒適性等多方面的需求，吸引了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，該類(lèi)車(chē)型由于具有較高的售價(jià)、豐富的配置、出眾的性能，因此也是各個(gè)車(chē)廠的代表車(chē)型與盈利重點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)在該類(lèi)車(chē)型的突破，將有助于其品牌形象的優(yōu)化、市場(chǎng)地位的提升、進(jìn)而改善其財(cái)務(wù)狀況，為未來(lái)進(jìn)一步的發(fā)展積蓄力量。