現在寶馬奔馳奧迪，說真的沒之前那么香了。它們旗下銷量好的車型，都有很大的優惠，對消費者無疑是一件好事。

我們今天來聊聊，奧迪Q5L，它是奧迪旗下銷量第二好的車，最近半年時間累計銷量超7萬輛，在它的售價區間中，銷量很好，奧迪賣得最好的還是奧迪A6L。奧迪Q5L在重慶這邊，4S店綜合優惠達14萬，最入門版辦下來，30萬多一丟丟就可以拿下，全款的話，三十二萬多，地區不同，優惠的情況可能有些不一樣，整體來說優惠都挺大。

奧迪Q5L外觀內飾，都沒什么特別可說的。外觀家族式的造型，比較飽滿，說漂亮說不上，也不難看，就是比較耐看類型。內飾用料在它的價位中，用料一般，車廂內軟包面積少，自主品牌20萬左右的車，都比它給的軟包多。但它車廂內，經常用到的按鍵、旋鈕，你會發現，真還高級，用起的阻尼反饋，以及聲音都挺好。就是它車內整車雖然看起不太高級、不顯豪華，但用起來還挺好用，耐用性不用擔心。

在空間方面，像我身高1米75，前排調好駕駛位，第二排有兩拳兩指的腿部空間，頭靠近頭枕，有一拳的頭部空間，腿部支撐好。因為它是前置四驅，后排中央突起非常大，坐著中間位置的乘客，只能把腳放在兩邊，中間舒適度一般，后排坐兩個人最舒服。尾箱空間大且平整，空間容積有550L，第二排放倒后，基本上是純平的，只有一點點坡度，比絕大數SUV都做的優秀。

在動力部分，奧迪Q5L搭載的是2.0T高低功率發動機，最大功率為190馬力和245馬力，均匹配的是7速濕式雙離合變速箱。試駕車是低功率版，日常用，它的動力已足夠，超車這些都沒問題 。當然和這個價位的電車比零百加速，它是比不了的。它動力的平順性也不錯，基本上感受不到什么頓挫。油耗方面，試駕車的油耗為9.8L/100公里，家用車一般比試駕車要低一點點，參考一下。

它底盤方面，它采用的是前后五連桿獨立懸架，整車底盤還是有韌性的。日常開它能到好的舒適感，細碎路面慮振好，大的坑洼它穩的住，沒有多余的晃動。過井蓋的振動以及聲音都挺好，有高級感。同時，它也不是為了舒適，就沒有了路感。開它會讓你感知到路面的信息，但這種反饋不會影響到你的舒適度。

操控方面，方向盤轉向、剎車，這些都挺好用，線性而有比例感，輕重都是挺好適應的。在這些我們注重的方面，大廠的產品，還是讓人放心的。

總結，奧迪Q5L外觀內飾主打耐看實用，并不特別顯豪華。空間動力夠用，底盤調校以及操控算是它最拿的出手的地方。另外，就是奧迪這個品牌，豪華基因，在很多人心中還是有些地位的。但現在的BBA并沒有之前那么有吸引力了，更多的用戶是在意產品本身怎么樣。所以可以看到，這個價位問界M7和理想L7的銷量是要比它好。這兩款車，在空間、智能化、內飾用料，以及動力，因為用到了電機，都是比Q5L要好，包括舒適性，也不比Q5L差。我試駕的感受，Q5L在操控方面有點優勢，其他我們容易感知到的部分都被這兩款車超了。

所以Q5L的核心賣點是品牌，底盤調校以及操控，當然其他方面，它做的也不差，夠好，只是還有比它更出色的產品。如果注重的是這些方面，價格到位，還是值得深入了解的。以上就是今天的分享。

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