《我有車》原創新車報道:3月12日，捷途官方正式將旗下全新緊湊型SUV——捷途旅行者C-DM定名為捷途山海T2，并稱該車將于4月份北京車展開幕前完成上市。

捷途山海T2都有哪些亮點？

捷途旅行者自發布以來，關注度一直處于較高的狀態。為了順應市場變化，捷途旅行者此次還帶來了其插電式混動版本，旅行者C-DM。可能也是為了讓車系顯得更加清晰一些，旅行者C-DM被正式定名山海T2，成為捷途山海序列里的新成員。

全新山海T2整體外觀造型，跟捷途旅行者的外觀保持一致，并沒有因為前者插電式混動的新能源身份而去做針對性處理，整車設計由前保時捷設計總監哈肯操刀設計。

捷途山海T2延續了旅行者系列的設計風格，整車設計呈現“方盒子”硬派造型，前臉采用了大燈與前格柵一體化設計，且下方的前保險杠設計粗獷；尾部則采用了高位制動燈以及獨特的方形“小書包”造型，讓車輛尾部具備了一定辨識度。

而在細節部分，捷途山海T2的行李架、輪圈以及前部雙拖車鉤均采用了黃色元素點綴。從官圖上還能夠看到，新車配備了佳通GitiComfort 520系列輪胎，并不是AT專用輪胎，不知道未來上市后會不會有其他的選裝項。

參考汽油版車型捷途旅行者，雙車的外觀高度相似，硬派越野SUV標志性的方盒子造型，配合“小書包”，硬派感受一下子就上來了。同時該車還具備了拖掛資質，準拖掛車總質量750公斤，準拖掛車總質量1600公斤(拖掛帶制動的掛車)。

另外，捷途山海T2針對A柱、B柱以及C柱部位，同樣進行了黑化處理，以營造出懸浮式車頂效果。其中值得注意的是，捷途山海T2跟捷途旅行者一樣，在D柱上標識有“終身質保”銘牌。

捷途山海T2的內飾官圖暫未發布，如無意外跟捷途旅行者將采用相同的內飾設計。咱們先來參考后者的內飾部分，捷途旅行者采用了不少直線條和矩形元素來體現硬派氣息，其中中控臺上方配備了15.6英寸懸浮式屏幕，車輛分辨率還不錯，顯示效果清晰，而且該車還搭載了8155車機芯片，操作上也比較流暢，另外山海T2在大屏內應該會加入更多關于插混系統的調節功能和信息顯示。

至于動力部分，捷途山海T2將搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機+電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率115kW，峰值扭矩220牛·米，插電混動系統綜合最大功率280kW，綜合最大扭矩610牛·米。

在此基礎上，捷途山海T2采用了寧德時代43.24kWh電池組，新車純電續航208公里，讓這套鯤鵬電混C-DM系統擁有超過1300公里綜合續航表現。

考慮到捷途山海T2得輕越野定位，坦克300 Hi4-T就是其主要競品之一，后者在工信部已經完成了申報，整車設計與其燃油版車型保持高度一致，但動力配置上卻搭載的是2.0T插電混動系統，電池采用來自蜂巢能源的三元鋰電池。未來這兩臺在市場當中會有一戰，其中坦克300 Hi4-T雖然在動力上更具優勢一些，但考慮到插混布置的緣故，捷途山海T2在能耗表現上也會更具優勢一些。

跑步進入“百萬俱樂部”！

在今年1月22日，捷途汽車達成了第100萬輛整車正式下線的里程碑，捷途全新車型山海T2也隨之整車下線。

自2018年8月18日捷途X70上市至今，歷時65個月，捷途汽車成為最快達成百萬銷量的中國新銳SUV品牌。其中尤其是在2023年，捷途汽車全年累計銷量31.51萬輛，同比增長75%，超額完成年度銷量目標，真正意義上跑出了“捷途速度”。

而在這一速度的背后，正是捷途汽車持續深耕“旅行?”細分領域的戰略定力。去年11月，捷途推出山海序列下的首款車型——山海L9，以主流產品力、配置以及相對更低售價，對同級別車型進行了降維打擊。實際上，山海L9其實只是捷途汽車全面混動化的開篇，后續捷途的山海序列更將投放更多的混動車型產品，未來2年捷途山海預計將全新投放8款產品，其中最受矚目的就是捷途山海T2。

作為捷途汽車全面混動化的最新作品，捷途山海T2也是最能代表“旅行?“品牌內涵的產品之一。新車的“方盒子外觀”配合鯤鵬混動C-DM打造的動力配置，滿足用戶對于輕越野以及長途旅行低能耗的購車要求。

《我有車》總結:捷途山海T2的到來，無疑豐富了捷途的產品線。而回歸到產品本身，山海T2在擁有捷途旅行者外觀的同時，鯤鵬混動C-DM系統的加入也讓這臺車的燃油經濟性部分進一步降低。現在就差價格了，據外界透露新車的預計售價區間為15~17萬元，那么大家覺得這個定價如何呢？《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！