3月6日，新款騰勢D9正式上市，其中DM-i超級混動版共推出5款車型，售價區(qū)間為33.98-44.98萬元；EV純電版共推出三款車型，售價區(qū)間為37.98-46.98萬元；騰勢D9 PIONEER四座創(chuàng)領(lǐng)版共推出一款車型，售價60.06萬元，將于今年第二季度開啟交付。

2023年的騰勢在MPV市場中可謂是擁有了舉足輕重重要的話語權(quán)，升級款推出之后，也備受關(guān)注，而在諸多議論聲下，騰勢D9也交出了一份不俗的成績單，騰勢官方稱:新車上市12小時，大定11287輛。是中國MPV的新里程碑！

新款更有新風(fēng)貌，騰勢D9升級豪華感

作為銷冠MPV增配不增價，新款從細(xì)微處入手，優(yōu)化打磨多處車身細(xì)節(jié)，車機系統(tǒng)、配置等方面也進行了更新迭代。豪華、優(yōu)雅質(zhì)感顯著提升，很多用戶的此前的期待也得到回應(yīng)和滿足。

細(xì)節(jié)上，D9全系標(biāo)配:電吸門、中排小桌板、二排座椅物理按鍵、壓縮機冰箱。

電吸門幾乎是零靜音閉合，開關(guān)車門時絕對靜謐；中排小桌板、二排座椅物理按鍵、壓縮機冰箱則更兼顧娛樂、辦公、飲食等多種實用功能，有效提升車輛的“娛樂氛圍”，讓車輛變成“移動的家”。

D9新增專屬曠達米內(nèi)飾和流媒體內(nèi)后視鏡。曠達米內(nèi)飾是一種溫暖舒適的配飾，其獨特的色彩配上D9的豪華配置，讓全車的豪華質(zhì)感進一步提升；流媒體內(nèi)后視鏡則是在低光環(huán)境下，實現(xiàn)亮度智能調(diào)節(jié)，視野變得更加清晰，適應(yīng)不同明暗程度的駕駛員，也可以根據(jù)自身的需求DIY亮度參數(shù)。

中國造的豪華MPV，也可以贏在市場

細(xì)致入微的設(shè)計往往打動人心，電吸門、中排小桌板、新增配飾等打動人心的多種功能是新騰勢D9問鼎未來市場的巨大倚仗。

回顧以往，騰勢D9是近20年來唯一登頂年度MPV銷冠的中國車型，不僅打破了傳統(tǒng)MPV車型20多年的統(tǒng)治，也讓煥新后的騰勢汽車成為最快達成10萬輛的新能源高端豪華品牌。D9的成功，是比亞迪厚積薄發(fā)的重要見證，也是中國車企的一次里程碑勝利，意味著中國自主品牌在全品類車型中站穩(wěn)了腳跟。

進入2024年，汽車行業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化，眾多車輛價格一降再降，各個車企為了留下用戶絞盡腦汁，在這樣的大背景下，新款騰勢D9也順應(yīng)市場潮流，只增加配置沒有增加價格。

在小編看來，比亞迪的各種操作都是在進一步奠定騰勢D9的市場地位，而這些操作也讓騰勢D9的豪華氣息更加濃郁。

豪華全能，全新D9更加宜商宜家

傲人的市場成績證明D9的名字已經(jīng)和高端、豪華四字緊密聯(lián)系在一起，除了這些標(biāo)簽外，新款騰勢D9還具備“設(shè)計前衛(wèi)、乘坐舒適、駕馭自由、電動、安全可靠”的六大亮點。

設(shè)計方面，騰勢D9顏值高、配色豐富，做到了實用與美學(xué)的平衡，無論是行政場合還是家用場合都顯得大氣、優(yōu)雅；空間方面采用“777”布局，前中后三排無差別對待，每一個乘坐者都能感到空間寬闊，肢體隨意放松；駕駛方面，騰勢D9集超級混動與純電動超長續(xù)航技術(shù)于一體，遠(yuǎn)程出行不在話下，云輦-c智能阻尼車身控制系統(tǒng)時刻在線，帶來爆棚安全感；智慧互聯(lián)方面，騰勢D9配備超智能交互座艙、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等多種智慧配置，在多種情景模式，車主可通過口頭下達指令，智慧行車、省心行車。

騰勢D9就像一個多面手，無論在哪種場合下，它都緊密貼合車主的身份，各方面表現(xiàn)尤為不俗，無論商用場景還是家用場景它都游刃有余。

總結(jié):

在激烈的市場角逐中，騰勢依靠抓住混動MPV紅利，很好地填補了市場空白，也正是因為這一正確的策略，騰勢D9才會在后續(xù)推出升級款，并試圖延續(xù)此前的輝煌。

目前，新能源MPV層出不窮，圍繞升級款騰勢D9的討論越來越激烈，仿佛騰勢D9已經(jīng)可以對其他車輛的圍剿淡然處之了。按照這樣的勢頭，小編認(rèn)為，騰勢D9在2024年會有一個好的收場，但它在2024年究竟能有多少銷量呢，令人期待。